Q: Mitä eroa on tyyppi 1 ja tyyppi 2 lastuilla
Tyyppi 1 sisältää vain vakio-ohjelman halutuilla muutoksilla, yleensä pelkästään fuel cut ominaisuuden poistamisen. Tyyppi 2 on varustettu kytkimellä niin että siinä on vakiolastu (mahdollisesti fuel cut poistettuna) ja agressiivisempi viritysohjelma jossa sekä polttoainekarttaa että sytytysennakkoa on optimoitu 98 oktaaniselle polttoaineelle. Normaalissa tieliikenteessä voi ajaa vakio-ohjelmalla ja radalle voi sitten valita viritysohjelman. Z32:lle saa toistaiseksi ainoastaan lastun ilman kytkintä mutta viritysohjelmalla.

Q: Mitä muutoksia viritysohjelmaan on tehty suhteessa vakiolastuun
Periaatteessa tyypin 2 lastussa on vaan viisi muutosta vakiolastuun:
1) Lisätty kytkin jolla voidaan valita vakiolastu tai virityslastu, vakiolastu on normaaliin maantieajoon, virityslastu on tarkoitettu esim. radalle sillä virityslastulla mm. bensan kulutus nousee ja riski nakutukseen on suurempi.
1) Virityslastulta fuel cut ominaisuus on poistettu kokonaan, näin jää ajajan vastuulle varmistua siitä että injektorit ja pumpun teho riittävät
2) Virityslastun closed loop aluetta pienennetty jotta alkukiihdytys lähtee paremmin koska seos on paremmin optimoitu jo alhaisilla kierroksilla
3) Sytytysennakkoa on virityslastulla muutettu huomattavasti agressiivisemmaksi erityisesti keskialueella - tämä risää nakutuksen riskiä, joten polttoainesuositus on vähintään 98 oktaania käytettäessä virityslastua.
4) Virityslastun ohjelmassa seosta on rikastettu lämpötilan alentamiseksi ja optimitehon saavuttamiseksi.

Q: Onko virityslastu saatavilla muille autoille
Tällä hetkellä pystyn tekemään viritysohjelmat ainoastaan S13 (CA18DET) ja Z32 (turbo &NA) malleille. S14a vaatii erillisen lisäkortin joka on saatavilla, mutta saattaa merkitä jopa noin 1-2kk toimitusaikaa.

Q: Miten virityslastu asennetaan
Tarvitset ns. EPROM kannan asennettuna ECU:n sisään. Mikäli sinulla ei ole kokemusta piirien juottamisesta, sen voi asentaa paikallinen TV korjaaja tai voit lähettää ECU:si minulle päivitettäväksi. Sen jälkeen kun EPROM kanta on asennettu, voit vaihtaa piirin itsekin.

Q: Kuinka nopeasti voin toimittaa lastun
Tilauksesta yleensä pari viikkoa. Teen näitä harrastuksena päivätyön ohessa.

Q: Miten lastu tilataan.
Lähettämällä oheisen tilauslomakkeen allekirjoitettuna faxilla tai postissa.

Q: Miksi tilauslomakkeella on vastuunvapautuslause
Koska kyseessä on viritysosa ottaa tilaaja vastuun virityslastun käytöstä ja toimivuudesta omassa autossaan - omat resurssini eivät riitä perinpohjaiseen testaukseen, mutta teen mielelläni jatkokehitystä saadun palautteen perusteella. Lisäksi viritysosa saattaa vaatia auton uudelleenkatsastamisen, josta vastuu on viritysosan tilaajalla.

Q: Miksi hinnat ovat näin edulliset
Hinnat ovat omakustannushintoja, itse lastussa ei ole eroa verrattuna kalliimpiin lastuihin - ohjelmissa kylläkin. Virityslastujen tekeminen on oikeasti edullista jollei sitä tee voitontavoittelumielessä. Useat Nissan harrastajat käyttävät paljon rahaa muutenkin autoonsa joten haluan tukea autoharrastusta tarjoamalla tämän mahdollisuuden kohtuullisella hinnalla.

Q: Voiko ohjelmaa päivittää jälkikäteen
Ohjelman päivittäminen on helppoa, lähetät vaan lastun takaisin alla olevaan osoitteeseen ja teen haluamasi ohjelmat vaikkapa isompien injektorien tai Z32 ilmamäärämittarin (Z32:ssa tuplamittarit ja X-putki ilmanotossa yli 500hp:n ohjelmissa)  asentamiseksi. Voin myös lähettää uuden lastun päivitetyllä ohjelmalla.

Q: Miksi s14a virityslastu maksaa paljon enemmän
S14A virityslastun asennus vaatii lisäkortin asentamisen moottorinohjausyksikköön sekä kaksi piiriä. Tämä lisäkortti sekä kaksi piiriä maksavat vaan enemmän.

Q: Miten s14a virityslastu eroaa s13 ja Z32 lastuista
Toiminnallisuudeltaan ja ominaisuudeltaan s14a lisäkortti varustettuna virityspiireillä vastaa s13 ja Z32 virityslastuja ja pääsääntöisesti kaikki edellä mainittu sekä muissa tämän saitin dokumenteissä kerrotut viritysasiat toimvat myös s14a:n kanssa. Toistaiseksi s14a ohjelman saa ainoastaan viritysohjelmana.

Q: Voiko s14a:n ECU:n palauttaa vakioksi myöhemmin
Kyllä - poistamalla piirit ja vaihtamalla piirikortin asennuksen yhteydessä asennetun kytkimen palautuu moottorinohjausyksikön ohjelma vakiotilaan jollainen se oli ennen lisäkortin asennusta - vaikka lisäkortti edelleen olisi asennettunakin. Tämä ei kuitenkaan ole sama kuin tyyppi 2 vaihtokytkin vaan todellakin vaatii viritysohjelmapiirien poistamisen.